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小米集团-W(01810-HK)持续评估及研究电动汽车生态的发展

原标题:小米集团-W(01810-HK)持续评估及研究电动汽车生态的发展 来源:财华社

【财华社讯】小米集团-W(01810-HK)公布,集团注意到近日若干媒体有关集团拟进入电动汽车制造行业的报导。

集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

36氪从多个接近小米高层的人士处获悉,小米集团在春节前对技术体系进行了一轮架构调整,小米人工智能部并入技术委员会,人工智能部总经理、AIoT 战略委员会副主席叶航军将出任技术委员会主席,而原技术委员会主席崔宝秋则调任小米清河大学校长。

针对上述信息,小米集团向36氪表示,暂不评论。

小米每年的组织架构调整颇多,但鲜少涉及VP级高管。崔宝秋是小米集团的核心管理成员,2016年一手搭建了小米的AI研发团队人工智能和云平台部门,2019年升任集团副总裁,同时出任技术委员会主席。结合近期小米的造车传闻,内部有声音将叶和崔的交接,解读为小米的造车铺垫。

2019年初,小米人工智能与云平台业务权重提升,一分为三:人工智能部、大数据部、云平台部,三个部门都直接向小米CEO雷军汇报。叶航军担任人工智能部总经理,小米的标志性AI产品小爱语音助手,AI视觉技术都出自该部门,而这在汽车智能交互和自动驾驶方面也都是核心技术。同年,小米技术委员会成立,崔宝秋担纲,下辖19名技术委员,该部门首要职责是规划和预研新的技术路线。

接近小米高层的人士透露,架构调整后,叶航军在内部会议上表示,此后其不光负责AI(人工智能)技术,也会向硬件侧重,负责更多新的硬件等技术。而AI+硬件抓手,正是当下新造车被资本追捧的故事模型。“如果汽车的智能化技术输出需要个负责人,叶航军是能力比较符合的CTO级别人选。”该人士向36氪评论,叶航军曾就职谷歌和腾讯,拥有云计算、人工智能等技术和一线业务背景。

36氪也从接近小米集团创始人雷军的资本人士处获悉,小米内部有造车的想法已经很久,但截至春节前,36氪获得的信息仍然是“还未做最后决定”。多位汽车核心供应商高管、小米供应链等也向36氪反馈,截至目前,尚未接触到小米造车的有关人员,也未看到小米在产业链上有造车相关的动作。

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